Autoakustický reproduktor považuje účinnost, na které nám přirozeně záleží, za elektrický snímač akustiky, vyjádří se pohodlněji s hladinou akustického tlaku, charakteristickou citlivostí na reproduktor, zde představte několik následujících konceptů.
1) Charakteristická citlivost ve stanoveném frekvenčním pásmu. Ve stanoveném frekvenčním pásmu za podmínek volného pole je vstupní výkon k zatroubení ekvivalentní 1W růžovému šumu a akustický tlak je 1 m od vztažného bodu na vztažné ose. Volné pole je prostor, kde není žádný zvukový odraz. V prostoru by vztah mezi akustickým tlakem P vyzařovaný bodovým zdrojem zvuku a zkušební vzdáleností R měl být takový, aby byl P nepřímo úměrný R, který se obvykle měří v bezdozvučné komoře.
(2) Charakteristická úroveň citlivosti ve stanoveném frekvenčním pásmu. To znamená logaritmickou charakteristickou citlivost. Logaritmus poměru charakteristické citlivosti k referenčnímu akustického tlaku se vynásobí 20, označeným dB. Referenční akustický tlak je 2×10-5Pa.
(3) Růžový šum zde uvedených zvukových reproduktorů automobilů je druhem hlukového signálu, který odkazuje na souvislý a jednotný hluk s šířkou kmitočtového pásma úměrnou frekvenci. To znamená, že je to hluk se stejnou energií ve stejném poměru k šířce pásma v širokém pásmu.
Zde je zmíněna vztažná osa, je rovnoběžná s rohem definice roviny nazývané vztažný povrch, přes osu rohu a čára kolmá ke vztažné ploše se nazývá vztažná osa, vztažná osa a vztažný průsečík povrchu se nazývají vztažný bod.
(4) Často se setkáváme s tím, že pokud vstupní výkon houkačky není 1 W, ale jiné hodnoty výkonu, lze výstupní hladinu akustického tlaku vypočítat jako SPLMAX =Lp +10lgW0, kde Lp -- úroveň charakteristické citlivosti; W0 -- Vstupní napájení v tomto bodě.